〒570-0022 大阪府守口市暁町4番27号

営業時間 平日 8:30~17:30

コンクリート構造物の調査

目的
耐震補強工事等の事前調査

様々な調査・検査手法を駆使して、構造物を壊さずにコンクリート内部を調査。

様々な調査・検査手法を駆使して、構造物を壊さずにコンクリート内部を調査

最近では、耐震改修促進法の改正などにより、経年建築物の改修工事や構造物の耐震補強工事が増加し、コンクリートに穴を開ける事が多くなっています。

こういった改修工事や耐震補強工事の前にコンクリート内部を壊さず調査することで、事故を未然に防ぐのがコンクリート構造物の調査となります。

大検では、鉄筋探査とX線探査を主な手段とし、その他様々な個別調査項目に対応しております。

鉄筋探査(電磁波レーダ法)

コンクリート構造物内の鉄筋等の埋設物や空洞を非破壊で探査。
コンクリート部材の厚みも把握できます。

鉄筋探査(電磁波レーダ法)

鉄筋探査機を用いて、コンクリート内部に存在する鉄筋・管・空洞などの位置、配筋状態、かぶり厚さを非破壊で調査します。

鉄筋探査はX 線での調査に比べて安全かつ安価で、X線では対応できない地面の探査が可能といった利点もあるため、幅広く活用されています。

鉄筋探査の主な目的

既存のコンクリート構造物の補修工事・改修工事を行うにあたり、内部の埋設物の切断や損傷を防ぐために行います。また、新設工事の際の工事品質調査にも利用されます。

国土交通省による「非破壊試験によるコンクリート構造物中の配筋状態及びかぶり測定要領」指定の記録及び報告も可能。

埋設配線・配管 3D計測
X線調査と併用するなど、工事内容により最適な方法でわかりやすい報告が可能。

探査対象物

鉄筋、電線、セパレータ、埋設管(鉄管、塩ビ管、CD管 等)、空洞(ソフトボール大以上)など

活用分野

  • コンクリートアンカー⼯事
  • コア抜き⼯事
  • 電気設備⼯事、空調設備⼯事
  • ガス⼯事、⽔道⼯事
  • コンクリート構造物の改修⼯事、調査診断
  • コンクリート橋梁完成検査⼯事 など

探査状況例

鉄筋探査(電磁波レーダ法)の仕組み

電磁波レーダ法とは:「電磁波は電気的性質(誘電率)が異なる物質の境界面で反射する」という性質を利用して、コンクリート内の埋設物を探査する方法です。

探査物に対して直角に交わる方向に探査機を動かし、探査機のアンテナから電磁波(マイクロ波帯のパルス波)を放射。鉄筋等で反射した電磁波を受信することで鉄筋等の位置や深さを特定します。

鉄筋探査(電磁波レーダ法)の仕組み

送信から受信までの時間と電磁波の伝播速度から距離を計算し、探査機の移動情報と組み合わせて、配筋状態や内部の状況を画像として表示します。

表示される画像は、反射波形(Aモード)と垂直断面図(Bモード)です。
3D可視化ソフトを搭載している場合は3Dデータの平面画像(Cモード)の表示も可能です。

鉄筋探査(電磁波レーダ法)の仕組み

【実際の画像例】

実際の画像例

適用条件

適⽤可能な条件

  • ①測定深度 450mm以内
  • ②測定対象鉄筋径 φ6mm以上
  • ③コンクリートの質がほぼ均一であること
  • ④鉄筋がアンテナの進行方向に直交していること

適⽤困難な条件

  • ①コンクリート表面の凸凹が激しいもの
  • ②表面に金属などの電波を反射するものがあり、その下の鉄筋等を測定する場合
  • ③80mm以下のピッチで配筋されている場合
  • ④アンテナの進行方向と並行に鉄筋が有る場合

「電磁波レーダ法」と「電磁誘導法」の違い

鉄筋探査には「電磁波レーダ法」と「電磁誘導法」の2つの⽅式があります。

「電磁波レーダ法」は深いかぶり厚(300mm程度)や非金属物、空洞も探査できますが、埋設物の径や大きさを測定することはできません。またコンクリート表面の凹凸の影響を受けやすいです。

「電磁誘導法」は浅いかぶり厚の鉄筋位置や径の測定に優れ、コンクリート表面の影響も受けにくいですが、磁力が影響しない非金属物や空洞は探査できません。

鉄筋探査機のご紹介

世界初、スマートフォンをディスプレイに採⽤したRCレーダ探査機
「ハンディサーチ」 NJJ-200K(3D可視化ソフト付)

世界初、スマートフォンをディスプレイに採⽤したRCレーダ探査機
「ハンディサーチ」 NJJ-200K(3D可視化ソフト付)

メーカー:日本無線
探査方式:電磁波レーダ方式
周波数帯域:700MHz ~ 3500 MHz(中心周波数:2100MHz)
測定深度:5~450mm(コンクリートの比誘電率6.2、鉄筋径φ6mm以上の上端筋の場合)

狭所や高所に適応するモードで探査効率UP

ハンドルレスモード:写真のように、ハンドルと画面(スマートフォン)を取り外すことで、高さ73mmのスペースも探査できます。

エクステンションモード:付属の延長操作棒(最大2m)を取り付けることで、高所の探査も効率よく行えます。

狭所や高所に適応するモードで探査効率UP
スマートフォン、タブレットで探査結果を即確認

タブレットの通信機能を利用して、探査結果を即時に転送し、共有することができます。

探査データを3次元可視化

3D可視化ソフト「3D_MAKER200」により、測定データを3D表示し、画像として出力することができます。
3D画像を深度方向に1cm単位でスライス表示することも可能です。
弊社では、複雑配管の把握及び報告に活用しています。

探査データを3次元可視化

▲左:反射強度表示/右:深さ表示

コンクリート内部のエックス線探査

X線(エックス線)探査は、私たち人間が胸のレントゲン写真を撮影するのと同じように、コンクリートの床や壁のレントゲン写真を撮影し、コンクリート内部の様子をフィルムで確認する方法です。

コンクリート内部のエックス線探査

▲橋桁のX線撮影状況

建築物例

建築物の例では、コンクリート内部の鉄筋、電線、ガス管などの埋設物の位置をX線撮影で可視化し、削孔工事による切断事故を防ぐことができます。

【壁・床の撮影イメージ】

実際の画像例

【透過写真例】

実際の画像例

構造物例

構造物の例では、橋桁のPC(プレストレストコンクリート)鋼線のグラウト※の注入状況やコンクリート内部に大きなジャンカ(内部欠陥)が無いことを確認することができます。

※グラウト:空洞、空隙、隙間などを埋めるために注⼊する流動性の液体のこと

構造物例

個別調査項目

  • ⽬視による現況調査
  • コンクリートのひび割れ深さ測定(超⾳波)
  • コンクリート内部の⽋陥調査(超⾳波、X線)
  • コンクリートの厚さ測定(超⾳波)
  • コンクリートの⾳速測定(超⾳波)
  • コンクリート基礎杭の杭⻑測定(衝撃弾性波)
  • コンクリートの圧縮強度推定(超⾳波、シュミットハンマー)
  • コンクリートの圧縮強度試験(削孔コア/コア抜き)
  • コンクリートの中性化試験(削孔コア/コア抜き、はつり箇所)
  • コンクリートの塩分含有量測定(削孔コア/コア抜き)
  • コンクリートのアルカリ⾻材反応試験(削孔コア/コア抜き)
  • 鉄筋の腐⾷度測定(はつり後⽬視、⾃然電位差法)
  • 鉄筋の配筋状況調査(レーダー)
超音波による橋脚のひび割れ深度測定
橋脚の「ひび割れ」の超音波検査結果
「ひび割れ」の「深さ」がわかります。
レントゲン撮影によるコンクリート内部の欠陥調査。超音波での検査で異常が確認された部分を再度、レントゲン撮影にて確認します。
ドリル法による中性化深さ測定。
コンクリートコア抜き(圧縮試験委託)
及び補修
鋼橋の表面付着塩分量調査
レーダー波による鉄筋の調査
電磁誘導による鉄筋の調査
アンカーボルトの長さ測定

お問合せ

お問合せ・お見積りのご依頼等、お気軽にご連絡ください。

06-6991-7481電話受付:平日 8:30~17:30

PDFカタログ

鉄筋探査(電磁波レーダ法)のご案内

鉄筋探査(電磁波レーダ法)のご案内

    下の入力欄にお客様情報をご入力のうえ、送信してください。送信完了後、自動返信メールにてダウンロード用のURLをご案内いたします。

    会社名・法人名・団体名
    お名前
    メールアドレス
    目的

    同意事項

    送信するには、当社のプライバシーポリシーをご確認いただき、同意していただく必要があります。

    カタログダウンロードのお申し込みを承りました

    この度は、株式会社大検のカタログダウンロードをお申し込みいただき、誠にありがとうございます。

    自動返信メールに記載のURLからダウンロードしてください

    ご入力いただいたメールアドレス宛に、自動返信メールをお送りしました。
    メール内にカタログダウンロード用のURLを記載しておりますので、そちらからダウンロードしてください。

    自動返信メールが届かない場合

    送信後、しばらく経っても自動返信メールが届かない場合は、下記のような原因が考えられます。

    • 迷惑メールフォルダに振り分けられている
    • フォームにご記入いただいたメールアドレスが間違っている
    • ※つづりに間違いがなくても、全角文字になっている、文字間にスペースが入っている等で自動返信されない場合がございます。
    • ドメイン指定受信の設定により、ドメイン「@daiken-ndt.co.jp」からのメールが受信拒否されている
      →「@daiken-ndt.co.jp」の受信許可設定をお願いします
    • サーバーの受信メールボックスの容量がいっぱいになっている

    ご確認の上、お手数ですが、再度カタログダウンロードを行ってください。

    関連情報

      橋梁点検業務

      目的 調査資料用データ取得 公共交通の安全維持管理に不可欠な調査資料…
    ページ上部へ戻る